Turbinas
1. La tobera tiene fuga
| Causas | Consecuencias |
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- Cuerpo ajeno atascado.
- Punta de aguja y asiento están gastados.
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- Daños futuros en el rodete
- Perdida de potencia
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2. Golpe de ariete y Embalamiento
| Causas | Consecuencias |
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- Al cerrar bruscamente los distribuidores o inyectores.
- Al cerrar lentamente los distribuidores o inyectores
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- Fenómeno de golpe de ariete (*)
- Embalamiento de turbina (*)
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(*) Para evitar estos eventos, en las turbinas Francis se utilizan el orificio compensador, en la turbinas Pelton la pantalla deflectora, y en unas y otras la chimenea de equilibrio.
3. Disminución de potencia:
| Causas | Consecuencias |
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- Cuerpo ajeno atascado.
- Punta de aguja y asiento están gastados.
- Elevación de nivel de agua en la fosa de la turbina.
- El deflector sigue al chorro y lo interfiere.
- Desgaste en los cangilones del rodete.
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- No se llega a la capacidad esperada.
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4. Problemas con la lubricación
4.1. Aceite Sucio
| Causas | Consecuencias |
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- Bloqueo, daño o filtro de aceite de baja calidad.
- Suciedad introducida durante un servicio.
- Exceso de uso del motor y restos de reparaciones al motor.
- Malfuncionamiento de la válvula de alivio del filtro de aceite.
- Carbonización excesiva por aceite de mala calidad.
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- Pueden rayar los bujes y destruir la película de aceite que sostiene el eje.
- El aceite sucio daña el turbocompresor rayando las superficies críticas de los bujes.
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4.2. Lubricación Insuficiente
Se podría evidenciar por una decoloración por calor en el eje así como también Pulimiento y rayado en las superficies críticas del buje axial.
| Causas | Consecuencias |
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- Línea de lubricación torcida/restringida/rota.
- Nivel de aceite bajo o no existente.
- Falla en la bomba de aceite.
- Filtro de aceite bloqueado.
- Períodos prolongados sin uso.
- Contaminación en el aceite.
- Alojamiento de bujes/rodamientos carbonizado.
- Falla al tratar de girar el motor luego de un cambio de aceite.
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- La pérdida de esta película de aceite por duraciones pequeñas de tiempo de 4-o 5 segundos pude ocasionar contactos de metal con metal, o fricción de las ruedas con las carcasas, causando que el turbocompresor falle.
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5. Daño por objeto extraño
El daño por objeto extraño es producido por materiales extraños que entran a las carcasas (caracoles) de turbina/compresora e impactan las ruedas de turbina/compresora.
| Causas | Consecuencias |
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- Objetos externos tales como tornillos, tuercas y pernos entran a la carcasa compresora como resultado de descuido.
- Restos de filtros de aire dañado.
- Desechos desde el múltiple de escape, carcasa de turbina agrietada, restos de válvulas o pistones del motor impactan la rueda de turbina.
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- Esto conduce a una pérdida de eficiencia y una rotación desbalanceada, resultado finalmente que el turbo falle.
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